De A30 Aviation Headset is de evolutie van de A20. Het slanke, moderne ontwerp geeft aanzienlijk meer comfort bij langdurig gebruik, heeft een lager draaggewicht en geeft minder druk op de oren. Het systeem beschikt ook over drie modi voor actieve noise reduction en touchbediening voor spraakcommunicatie.

De A30 heeft dezelfde alom geprezen noise reduction en de modernste materialen en elektronische mogelijkheden als de A20. Elk van de verbeteringen heeft bijgedragen aan de beste verkrijgbare combinatie van noise reduction en duidelijk geluid op de markt.

Ja. Net als bij de A20 zitten er links en rechts instelwielen op de bedieningsmodule. Hiermee kunnen verschillen in gehoorverlies worden aangepast en meerdere radio-ingangen in stereomodus worden gebruikt, of radio-ingangen in één oor worden gekozen om geluidsbronnen van buitenaf duidelijk te kunnen horen. Voor grotere aanpassingen wordt het volume doorgaans op het audiopaneel of voor elke radio afgestemd. 

Ja. De A30 is geoptimaliseerd voor gebruik in algemene, militaire en commerciële vliegtuigen. Je kunt de headset zowel in vliegtuigen als in helikopters gebruiken. De headset is verkrijgbaar met verschillende aansluitopties, waaronder twin G/A, 6-pins LEMO en 5-pins XLR. De A30 wordt niet aanbevolen voor vliegtuigen met open cockpit waar de headset zich vol in de wind en slipstream bevindt.

De Bose A30 is verkrijgbaar in diverse varianten en klanten kunnen kiezen uit verschillende configuraties op basis van aansluiting, kabel, microfoon en module (Bluetooth of niet-Bluetooth). De populairste aansluitoptie voor vliegtuigen is twin G/A, maar er zijn ook versies voor flexibele voeding met automatische inschakelfunctie verkrijgbaar in 6-pins en 5-pins XLR-configuraties.

De meest voorkomende aansluitingsconfiguraties zijn:

● Dubbele ministekker (PJ 068 en ¼ inch stereo): Met de dubbele ministekker bieden twee AA-alkalinebatterijen minimaal 45 bedrijfsuren tijdens vluchten. Deze versie wordt door de gebruiker geconfigureerd voor stereo- of monogeluid en wordt algemeen gebruikt in alle vliegtuigtypen.
● XLR 5-pins: Deze configuratie, vaak de Airbus-stekker genoemd, is een mono-aansluiting die wordt gevoed door het vliegtuig of de batterijen, afhankelijk van de mogelijkheden in het vliegtuig. Als de verbinding wordt verbroken, kunnen piloten dankzij de flexibele stroomfunctie naadloos schakelen tussen stroom via het vliegtuig of de batterijen.
● U-174: De U-174 is een configuratie met één stekker die veel wordt gebruikt in zowel militaire vliegtuigen als verschillende helikoptermodellen.
● (LEMO) 6-pins connector: Hierbij wordt de headset aangesloten op het vliegtuig met een 6-pins aansluiting. De voeding komt rechtstreeks van het vliegtuig. Je kunt ook twee AA-alkalinebatterijen gebruiken voor meer flexibiliteit. Als de verbinding wordt verbroken, kunnen piloten dankzij de flexibele stroomfunctie naadloos schakelen tussen stroom via het vliegtuig of de batterijen.*

*Er zijn Bose-adapters verkrijgbaar die een 6-pins connector naar een twin G/A-plug of U-174-connector omzetten voor extra flexibiliteit.

Ja. De geïntegreerde microfoonarm en kabel kunnen in een paar eenvoudige stappen zonder gereedschap aan de linker- of rechterzijde van de headset worden bevestigd.

De Bose A30 Aviation Headset heeft meerdere ingebouwde equalisatiecircuits. Het ontwerp van het primaire communicatiepad voor ICS/radio voldoet aan de nieuwste TSO-standaard en optimaliseert de spraakoverdracht. Een extra actieve EQ optimaliseert de ervaring via het secundaire audiopad (Bluetooth) voor draadloze audiobronnen.

De Bose A30 Aviation Headset biedt drie noise cancelling-modi waaruit de gebruiker kan kiezen. Elke modus is ontworpen voor specifieke gebruiksscenario’s. ‘Laag’ helpt bij de optimalisatie van interpersoonlijke communicatie als er geen intercomsysteem wordt gebruikt. ‘Medium’ biedt de meest consistente reductie over een groot frequentiebereik, en ‘Hoog’ biedt de beste actieve noise reduction om de signaal-ruisverhouding voor radiocommunicatie te maximaliseren. Alle drie modi zijn ontworpen voor specifiek gebruik.

Bose doet geen uitspraken over de modus voor noise reduction. We moedigen piloten aan om het product in verschillende vliegtuigen uit te proberen en de uitzonderlijke prestaties en capaciteiten van elke modus zelf te ervaren.

In totaal is de Bose A30 Aviation Headset een van de kleinste, lichtste verkrijgbare around-ear headsets met de minste druk op de oren en actieve noise cancelling – het is een balans tussen functionaliteit en comfort die niet ten koste gaan van de stabiliteit.

De oorschelpen die onder een hoek zijn geplaatst volgen de contouren van het hoofd van de piloot en de specifieke vorm van de hoofdbandkussens dragen bij aan het hoogste niveau van comfort met het laagst draaggewicht. Bovendien heeft de A30 een duidelijke linker- en rechteroorschelp met snelaansluiting voor de verplaatsbare microfoon voor meer comfort en ergonomie.

De A30 heeft een noise cancelling electret-microfoon (vaak een microfoon met hoge impedantie genoemd), die typisch is voor vliegtuigen. De microfoon is geoptimaliseerd voor far-field ruisvermindering en betere prestaties bij gebruik in combinatie met ‘hot mic’-systemen. Een 5-ohm en een 150-ohm dynamische microfoon zijn verkrijgbaar in specifieke configuraties. 

De A30 werkt minimaal 45 uur met twee AA-alkalinebatterijen bij normaal vliegtuiglawaai. Als je de Bluetooth-functie constant gebruikt, gaan de batterijen minstens 25 uur mee. Zoals gebruikelijk varieert de gebruiksduur afhankelijk van het type batterij, het omgevingslawaai en de functies die je gebruikt tijdens de vlucht. De headset is voorzien van een indicatielampje voor de levensduur van de batterij om aan te geven wanneer de batterijen moeten worden vervangen.

Nee. De bedieningsmodule kan alleen worden gebruikt met het model waarvoor deze is gebouwd. Hoewel sommige kussens en onderdelen wel op de Bose A30 Aviation Headset kunnen worden gedrukt, zijn ze niet ontworpen voor dit product.