Le casque d’aviation A30 s’inscrit dans la continuité du casque A20. Son design élégant et moderne améliore de façon significative le confort à long terme grâce à un poids sur la tête plus léger et une pression réduite. Il dispose également de trois modes de réduction active de bruit d’un système repensé de commande par pression pour la communication vocale.

Le casque A30 intègre notre célèbre technologie de réduction de bruit et utilise les matériaux et fonctions électroniques dernier cri du casque A20. Chacune de ces avancées contribue à créer le meilleur équilibre entre réduction de bruit et clarté audio du marché. 

Oui. Tout comme le casque A20, le module de commande dispose de molettes permettant de régler la sensibilité sur le côté gauche et le côté droit. Elles peuvent servir à compenser les pertes auditives différentielles et gérer plusieurs entrées radio en mode stéréo, ou pour aider les utilisateurs à contrôler les entrées radio dans une seule oreille afin d’entendre les sources de son extérieures de façon plus claire. Pour des ajustements plus importants, le réglage du volume est généralement effectué sur le panneau audio ou pour chaque radio. 

Oui. Le casque A30 est optimisé pour les appareils d’aviation générale, militaire et commerciale. Il peut être utilisé dans des avions à voilure fixe et dans des hélicoptères. Différentes options de connexion sont proposées, y compris Double G/A, LEMO à 6 broches et XLR à 5 broches. L’utilisation du casque A30 n’est pas recommandée dans un avion à habitacle ouvert où le casque est dans le champ direct du vent.

Le casque Bose A30 se décline en plusieurs versions, et les clients peuvent choisir différentes configurations de connecteurs, de câbles, de micros et de modules (Bluetooth ou non). L’option de connexion à l’avion la plus populaire est le connecteur double G/A, mais des versions à alimentation flexible avec des fonctions d’activation automatique sont disponibles dans des configurations XLR à 6 et 5 broches.

Les configurations de connexion les plus courantes sont :

● Double fiche (PJ 068 et stéréo 0,25 pouce) : Avec la double fiche, deux piles alcalines AA garantissent une autonomie d’au moins 45 heures en vol. Cette version est configurée par l’utilisateur en stéréo ou mono, et est couramment utilisée dans tous les types d’avions.
● XLR à 5 broches : Cette configuration, souvent appelée fiche Airbus, est une connexion mono alimenté par l’avion ou par piles, selon les fonctions de l’avion. Une fois déconnectée, la fonction d’alimentation flexible permet aux pilotes de passer facilement de l’alimentation électrique à bord à l’alimentation par piles.
La configuration U-174 est une fiche simple souvent utilisée dans les avions militaires et divers modèles d’hélicoptères.
● Connecteur (LEMO) à 6 broches : Avec cette option, le casque est connecté à l’avion par un connecteur 6 broches et est directement alimenté par l’avion. Deux piles alcalines AA peuvent également être utilisées pour plus de flexibilité. Une fois déconnectée, la fonction d’alimentation flexible permet aux pilotes de passer facilement de l’alimentation électrique à bord à l’alimentation par piles.*

*Des adaptateurs Bose sont disponibles pour convertir un connecteur 6 broches en double fiche G/A ou en fiche U-174 afin d’offrir davantage de possibilités en matière de connexion.

Oui. Le micro perche et le câble intégrés peuvent être fixés de chaque côté du casque grâce au mécanisme de connexion sans outils simple.

Le casque d’aviation Bose A30 dispose de plusieurs circuits d’égalisation intégrés. Le chemin principal du signal de communication ICS/radio est conforme à la dernière norme TSO et conçu pour optimiser la clarté des voix. Un égalisateur actif supplémentaire permet d’optimiser l’expérience grâce à un second chemin de signal audio (Bluetooth) pour des sources audio sans fil.

Le casque d’aviation Bose A30 propose trois modes de réduction de bruit sélectionnables par l’utilisateur, conçus individuellement pour des cas d’utilisation spécifiques. Le niveau de réduction « Low » (bas) permet d’optimiser la communication entre les personnes sans passer par l’interphone. Le niveau de réduction « Medium » (moyen) offre le niveau de réduction le plus constant sur un large spectre de fréquences, et le niveau « High » (haut) assure la réduction de bruit la plus active pour optimiser le ratio signaux-bruit pour les communications radio. Les trois modes ont été conçus pour des utilisations distinctes.

Bose ne recommande aucun mode de réduction de bruit en particulier. Nous encourageons les pilotes à tester ce casque dans différents avions pour constater par eux-mêmes les performances exceptionnelles du produit à chaque niveau de réduction de bruit.

De façon générale, le casque d’aviation Bose A30 est l’un des casques circum-aural à réduction active de bruit les plus compacts et exerçant le moins de pression sur le crâne du marché. Il offre un équilibre optimal entre fonctionnalité et confort, sans sacrifier la stabilité.

Les écouteurs inclinés du casque épousent le contour de la tête des pilotes, et la forme adaptée des coussinets de l’arceau garantit un confort exceptionnel tout en limitant le poids sur la tête. De plus, le casque A30 dispose d’écouteurs gauche et droit distincts qui s’enlèvent facilement, ainsi que d’un micro repositionnable pour plus de confort et d’ergonomie.

Le casque A30 possède un micro Électret à réduction de bruit (ou « micro à haute impédance »), que l’on trouve typiquement dans la plupart des avions. Ce type de micro est optimisé pour neutraliser le bruit environnant lointain et mieux fonctionner lorsqu’il est utilisé avec les systèmes à micro ouvert. Des micros dynamiques de 5 ohms et de 150 ohms sont disponibles dans des configurations spécifiques. 

Le casque A30 offre une autonomie d’au moins 45 heures en vol dans le cas d’un bruit d’avion ordinaire. Si la fonction Bluetooth est activée en permanence, l’autonomie est d’au moins 25 heures. Comme toujours, l’autonomie dépend du type de piles, du niveau sonore de l’environnement et des fonctionnalités utilisées en vol. Le casque dispose d’un voyant lumineux de niveau de charge pour signaler lorsque les piles doivent être remplacées.

Non. Le module de commande peut être utilisé uniquement avec le modèle pour lequel il a été fabriqué. Bien que certains coussinets et éléments puissent être adaptés sur le casque d’aviation Bose A30 en forçant un peu, ils ne sont pas conçus pour ce produit.